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    • Cette semaine dans notre Top 5 vidéo: la présentation du plus luxueux des intégraux Adria, un impressionnant défilé de camping-cars tout-terrain Bimobil, un pusher américain d'une valeur de 2 millions de dollars. Sans oublier un fourgon Bedford aménagé des années 1960 et des caravanes fifth-wheel en goguette. Voici 5 vidéos publiées sur la page facebook …
  • Eléments du toit : 701070711K : Toit Westfalia en fibre à peindre si nécessaire dans le coloris du véhicule retoucher la fibre si besoin pour une finition parfaite. 701070715C : Charnières arrière, la paire 701070735J : Joint de toit relevable. 218010113025-2 : 2 vérins d'ouverture Westfalia avec équerres de fixation.

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  • Le contour plat du toit relevable correspond à la silhouette de Transit. Un spoiler de toit en fibre de verre intégré se connecte directement au pare-brise et assure une liaison optique et aérodynamique optimale avec le véhicule. La peinture dans la couleur du véhicule est disponible en option.
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    En fait, j'ai été un peu vite en besogne car le O319 n'as pas été produit par Westfalia mais chez Dormobile en Angleterre. Ce préparateur a aménagé bon nombre de camper avec son toit relevable si particulier.Et c'est suspendu avec des vieilles lignes de kite (320kg) en reprise avec des grosses vis dans la tole au niveau des pare soleil et ensuite sur les pieds du dépliant du toit relevable. Tout cela avec des petit mousquetons, ça se roule et ça ne prend pas de place. Et en on peut mettre des choses en dessous.

    1960: Voici quatre années que le type 2 est assemblé loin des chaînes de sa soeur ainée la Coccinelle et ce, à un rythme de l'ordre de 50.000 véhicules par an. Le type 2 est depuis sa mise en production, l'utilitaire le plus vendu outre-rhin.Mais malgré l'ingéniosité de ce nouveau toit et son succès, Westfalia continue de proposer à son catalogue - jusqu'en 1970 - trois alternatives possibles : aucun toit relevable, toit champignon (du même type que celui des Combi Split Westfalia) et enfin au Royaume-Uni le très populaire toit Dormobile. Sur le plan des coloris, les campers sont généralement d'une seule teinte ...

    Donc, le premier toit relevable dont j'ai trouvé la trace est le bon vieux Dormobile. C'est un peu comme le Westfalia pour les VW Kombi : le truc mythique (quoiqu'un peu spartiate). Land Rover 109 Serie II Dormobile (collector)

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      Repose du toit. De façon à ne pas abimer la toile lors de la repose du toit, assurer son maintien à l'aide d'adhésif. En gros, il faut faire l'opération inverse de démontage. - amener le toit sur l'engin et le re-poser sur les cales arrière et bien centrer l'avant à l'aide du système de verrouillage.

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